liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86
Evakuasi Lokomotif di Jalur Kereta Cepat Belum Juga Rampung, Ada Apa?

Evakuasi Lokomotif di Jalur Kereta Cepat Belum Juga Rampung, Ada Apa?

1 minute, 25 seconds Read

Proses evakuasi di kawasan kecelakaan kerja kereta api proyek Tol Jakarta-Bandung atau KCJB di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat masih berlangsung. Seluruh mesin rakitan rel yang keluar jalur dipindahkan dan dibawa dengan menggunakan truk low bed trailer menuju Depo Tegalluar Bandung.

Pemindahan menyisakan satu lokomotif diesel kereta yang berfungsi. Namun, proses pemindahan lokomotif masih menunggu selesainya pengerjaan rel sementara atau temporary rail works.

Rel sementara ini nantinya akan digunakan untuk memindahkan lokomotif ke Depo Tegalluar.

“Proses pemindahan lokomotif akan menggunakan jalur KA eksisting menuju Depo Tegalluar. Pemindahan dilakukan setelah pengerjaan rel sementara untuk proses pemindahan selesai,” kata Direktur Utama PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi dalam keterangan tertulis, Selasa (12/12). /20).

Instalasi kereta dihentikan

Sesuai dengan instruksi Kementerian Perhubungan sejak 19 Desember 2022, pekerjaan pemasangan rel di lokasi kejadian dihentikan hingga proses evakuasi dan penyidikan selesai. Sedangkan pekerjaan di lokasi lain masih terus berlanjut seperti penambahan gedung, stasiun, OCS dan pekerjaan konstruksi lainnya.

“Efek penghentian sementara pekerjaan pemasangan rel akan kami kurangi dengan mempercepat pemasangan rel pemberat menggunakan peralatan manual. Pekerjaan tersebut menyisakan double track sepanjang 3 km,” lanjutnya.

Sedangkan pekerjaan pemasangan rel selanjutnya mencapai Stasiun Halim, lebih banyak untuk pemasangan rel tanpa pemberat atau ballast. Pekerjaan pemasangan rel akan menggunakan mesin lain yaitu mesin pemasangan rel tanpa ballast yang saat ini berada di Depot Tegalluar dengan kapasitas untuk melaksanakan pembangunan jalan rel sepanjang 5 km per hari.

“Kecelakaan kereta api tersebut tidak mempengaruhi kemajuan pembangunan dan kualitas infrastruktur yang digunakan dalam pengoperasian kereta cepat tersebut. PT KCIC mendukung pengkajian dan investigasi Kementerian Perhubungan untuk memastikan keselamatan kerja di proyek KCJB, ” kata Dwiyana.

Kereta teknik mengalami kecelakaan di jalur KCJB, Minggi (10/12). Dua orang tewas dan empat lainnya luka-luka akibat kecelakaan itu.

Keenam korban kecelakaan tersebut merupakan warga negara China yang merupakan pekerja proyek KCJB.

Similar Posts